紅谷隧道進入全面通車階段（圖/江南都市報全媒體記者徐國亮）

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0江南都市報訊 全媒體記者熊楚嬋報道：2月9日，紅谷隧道東岸滕王閣方向兩個出入口正式開放通行，至此紅谷隧道東岸七個匝道口已全部啟用，這也意味著江西省首條過江隧道進入全面通車階段。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A09日上午10時，記者在現場看到，隨著滕王閣方向的一對匝道口正式開放通行，等候在隧道口的上百輛車，短短數分鐘得到迅速分流。據駕車人反映，開通之前早高峰通過該路段所需時間約半小時左右，滕王閣方向匝道口開通后，通行時間極大縮短，緩解了高峰期進城方向車輛擁堵的情況。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0紅谷隧道東、西岸共設有11個出入口，其中東岸與中山西路、朝陽洲中路連接的3個匝道口，于2017年7月7號正式通車。“因道路施工影響，東岸（老城區）先行開放中山西路一對出入口和朝陽洲中路一個出口，共三條匝道進行試通行。現經過半年多時間，沿江快速路已經具備通行條件，至今日東岸7個匝道口全面開放。”南昌市政公用集團紅谷隧道項目副經理郭俊介紹，隨著南昌老城區東岸方向最后一對匝道口的開放，沿江快速路和紅谷隧道之間將構建一條快速交通主骨架，在進一步保障過江交通的同時，更加方便沿線居民交通出行。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0據預測，紅谷隧道全面通車后，將大大緩解幾座橋的過江交通壓力，其中，南昌大橋的交通壓力將減少約30%，八一大橋將減少約11%的交通壓力，對朝陽大橋也有一定的緩解作用，有力促進南昌市實現“沿江而下，雙城夾江”的城市格局，大大提升南昌新城“國際花園”的城市形象。