由于是 Level5 級別的自動駕駛，沒有人為控制的方向盤和踏板，大眾透露 I.D. Vizzion 是由一個(gè)「智能司機(jī)」來駕駛的。不過，他們沒有說這輛車上搭載了哪種自動駕駛解決方案。目前，大眾集團(tuán)正在通過包括奧迪的部分品牌，來研究自己的自動駕駛技術(shù)；最近，他們還和自動駕駛技術(shù)公司 Aurora Innovations 達(dá)成了合作。

不過，大眾和 Aurora 的合作只限于把 Aurora 的技術(shù)應(yīng)用在大眾第一款全自動駕駛概念車 Sedric 和它的衍生系列上，和 I.D. 系列還沒有明確關(guān)聯(lián)。Sedric 的外形就像一臺「烤面包機(jī)」。大眾的首席數(shù)據(jù)官 Johann Jungwirth 也澄清過，和 Aurora 的合作關(guān)注對象只包括 Sedric 系列的 urban pod 或者 urban shuttles 等，以及一些特別設(shè)計(jì)和定制的移動服務(wù)車型。

在未來幾周內(nèi)，大眾就會給我們揭露這輛車的細(xì)節(jié)了，也許它會帶大眾大秀一把，不過要記得它只是概念車，離量產(chǎn)還有較遠(yuǎn)距離。而帶方向盤的 I.D. Crozz 將在 2020 年投入量產(chǎn)。

我們注意到，從幾年前開始出現(xiàn)的最新穎的概念車，都帶著一些顛覆、激進(jìn)的創(chuàng)意，比如有的努力把車內(nèi)變成一個(gè)舒適的工作區(qū)，還有的是讓車?yán)锏拿總�(gè)人都能方便地進(jìn)行面對面社交。直到今天還能看到很多這種概念車，包括大眾的 I.D. 系列。

另一方面，不少所謂的自動駕駛車和普通車沒有什么區(qū)別，就是去掉了方向盤和踏板而已，比如通用的全自動駕駛車雪佛蘭 Bolt 就是這樣。這是一種節(jié)約成本的好辦法，同時(shí)也可以讓有固定駕駛習(xí)慣的人們快速接受自動駕駛車。