邁凱倫這個(gè)名字，可能對(duì)于一些普通的車(chē)迷來(lái)說(shuō)比較陌生，但是如果你經(jīng)常看F1賽事的話(huà)，就會(huì)知道能它是一個(gè)可以和法拉利匹敵的老牌勁旅。如今它也成立了自己的民用車(chē)品牌，在超跑市場(chǎng)上和法拉利爭(zhēng)鋒相對(duì)。而這款720S就是它們旗下最強(qiáng)悍的非限量版車(chē)型了。我們一起來(lái)看看。
相比起法律的美輪美奐，邁凱輪的設(shè)計(jì)更可以稱(chēng)之為大膽夸張。但是相比于蘭博基尼的棱角分明，它又有著很流暢的線(xiàn)條。而且它有著很多讓人過(guò)目不忘的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如說(shuō)它的車(chē)頭大燈是鏤空的，中間僅有一道LED光源，這是基于空氣動(dòng)力學(xué)的考量。
它采用了非常高規(guī)格的碳纖維陶瓷剎車(chē)，而輕量化的輪圈中央，就是邁凱倫的“耐克勾”車(chē)標(biāo)，讓人過(guò)目不忘。
側(cè)面的造型很好地融合了肌肉感和流線(xiàn)感，就采用了上下分層的分色車(chē)身設(shè)計(jì)，純黑色的車(chē)頂涂裝和下方亮橙色的車(chē)身涂裝顯得騷氣十足。而車(chē)身則采用了一體式碳纖維車(chē)殼。
車(chē)尾帶有大口徑的中置雙出排氣管、LED光源車(chē)尾燈，以及大號(hào)的擴(kuò)散器。尤其是排氣管，布置在車(chē)尾的中央部分，就像兩個(gè)大炮筒一樣，讓后車(chē)望而生畏。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則顯得比較簡(jiǎn)單，但是用料毫不吝嗇，運(yùn)動(dòng)化的平底方向盤(pán)是整個(gè)座艙最搶眼的部分，其它所有功能都是圍繞駕駛者布局的。周?chē)朔ず驼嫫げ馁|(zhì)。
儀表盤(pán)采用了全液晶顯示屏的格式，轉(zhuǎn)速表最中央的顯眼位置，內(nèi)部含有車(chē)速和擋位等重要信息。
雖然超跑的主要換擋方式還是旋鈕換擋，但是這款車(chē)依然在中控臺(tái)下方準(zhǔn)備了非常炫酷的換擋按鍵，就像是戰(zhàn)斗機(jī)的按鍵一樣。
桶型座椅的造型非常酷，而且包裹了Alcantara面料，光看一眼就是戰(zhàn)斗格滿(mǎn)滿(mǎn)。
它采用的是一臺(tái)720馬力的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速不到3秒，最高時(shí)速341km/h。而它超過(guò)400萬(wàn)的價(jià)格也足以碾壓法拉利的488、蘭博基尼的Huracan等主力車(chē)型了，可見(jiàn)它的實(shí)力。可以說(shuō)，它不但是一個(gè)炫富的大玩具，更是一個(gè)純粹的速度機(jī)器。
文章關(guān)鍵詞： 新車(chē)法拉利自媒體超跑