原標題：西門子與阿爾斯通將合并鐵路業務

據外媒報道，全球第二大鐵路車輛公司德國西門子和法國阿爾斯通26日宣布將合并鐵路業務。分析認為，這樁合并將有助于增強雙方在鐵路業務方面的競爭力，從而與全球第一大的中國中車相抗衡。

西門子和阿爾斯通26日宣布，西門子將剝離旗下鐵路業務，使之與阿爾斯通合并，西門子將取得新公司50％的股權。雙方26日簽署了業務合并備忘錄，表示將進行“平等的合并”。在一份聯合聲明中，西門子和阿爾斯通表示，雙方的鐵路業務互補，合并將會令消費者的地理足跡范圍進一步擴大。雙方稱這項交易均已獲得各自董事會的通過。

西門子董事長喬?克澤爾表示，合并后將產生鐵路行業的歐洲新領軍者。克澤爾表示，過去數年全球鐵路市場發生了巨大的變化，亞洲的大型企業已經改變了全球市場的發展動能，數字化趨勢也在影響著未來的發展。

據悉，合并后的新公司將在法國上市，由阿爾斯通首席執行官擔任新公司CEO。新公司的銷售額預計將達到153億歐元（約合人民幣1196億元），低于中國中車的約2241億元，但明顯高于全球第四大加拿大龐巴迪的約472億元。西門子擅長生產城際高速列車（ICE），其產品廣泛用于德國等國家的長途線路。阿爾斯通則在法國生產類似的TGV高速列車。除了在法國開展業務，阿爾斯通還在中東、非洲、美洲中南部開展業務；西門子除德國外還在中國、美國和俄羅斯開展業務。日本《日本經濟新聞》報道稱，合并完成后的新公司雖在規模上落后于全球第一大的中國中車，但在技術實力上更勝一籌，將與中車展開對抗。

阿爾斯通的高速列車技術一直被法國引以為豪，目前法國政府持有阿爾斯通約20%的股份。根據此次并購交易的協定，法國政府將減少所持有的股份。出于保護制造業產能和就業崗位的考慮，對歷屆法國政府來說大型工業企業的并購一直是一個敏感的話題。對于此次并購，法國財政部官員表示，并購協議包含保證就業崗位和企業管理的內容。

近年來，阿爾斯通一直在進行整合與轉型，2015年曾以113億美元價格將其能源業務出售給美國競爭對手通用電氣。外界認為，法國政府同意此次并購意在創造出“鐵路行業的空客”，進一步增強阿爾斯通產品的競爭力，同時還希望借助這樁并購向外界展示法德合作的良好意愿。自法國總統馬克龍今年贏得選舉以來，法國一直努力向外界展示法德加強合作，共同推進歐洲一體化的立場。

據悉，西門子此前曾試圖與龐巴迪推進業務整合談判，但最終選擇在歐盟內部進行合并。不過，有媒體報道稱，隨后龐巴迪可能會將其鐵路業務出售給阿爾斯通與西門子合并后的新鐵路公司，如果真的達成并購，阿爾斯通與西門子鐵路業務的競爭力預計將進一步增強。

(責編：沈光倩、楊虞波羅)