華夏時(shí)報(bào)（公眾號：chinatimes）記者 張智 北京報(bào)道

在軌道交通的版圖上，以地鐵、城軌為主的城市軌道交通，伴隨著城鎮(zhèn)化的建設(shè)，正在如火如荼地鋪開。

以往，軌道交通以分類合作為主。不過，隨著越來越多的線路成型，打造全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為新的選項(xiàng)。

在6月19日-21日的“北京國際城市軌道交通展覽會(huì)”上，神州高鐵展位人來人往。兩個(gè)展位上，工作人員詳細(xì)介紹了其全產(chǎn)業(yè)鏈布局情況和相關(guān)產(chǎn)品。

“神州高鐵的定位是城軌產(chǎn)業(yè)運(yùn)營商，我們提供的是全生命周期的城軌產(chǎn)業(yè)運(yùn)營。目前，神州高鐵可以滿足從設(shè)計(jì)咨詢、設(shè)備供應(yīng)、運(yùn)營管理、專業(yè)維護(hù)、人才培養(yǎng)和商業(yè)配套的全過程。除了土建和機(jī)車，已經(jīng)涵蓋了軌道交通的全產(chǎn)業(yè)鏈。”神州高鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《華夏時(shí)報(bào)（公眾號：chinatimes）》記者。

雖然在土建、機(jī)車方面，目前仍是以是大型央企為主，比如中鐵建、中車。不過，在城規(guī)領(lǐng)域，市場仍然龐大。“這幾年，大家都在發(fā)力城軌。這是一個(gè)增量市場。”上述負(fù)責(zé)人表示。即使是機(jī)車，看起來空曠，其實(shí)內(nèi)含多種設(shè)備和技術(shù)。例如牽引、發(fā)動(dòng)機(jī)，都是重中之重，其中蘊(yùn)含大量市場。

據(jù)了解，僅設(shè)備維護(hù)一項(xiàng)，就是一個(gè)大工程，需要時(shí)刻監(jiān)控軌道、信號系統(tǒng)、車輛等的“健康”狀況。神州高鐵的動(dòng)車組移動(dòng)空心車軸超聲波探傷機(jī)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)車的表面疲勞缺陷以及內(nèi)部體積型缺陷，防止機(jī)車帶傷運(yùn)行，引發(fā)事故。

目前，在城市軌道交通領(lǐng)域，神州高鐵為34個(gè)城市提供了車輛工藝檢修設(shè)備整體解決方案；為13個(gè)城市長鋼軌焊軌基地提供了成套技術(shù)與裝備解決方案；為長沙、北京中低速磁浮提供了車輛工藝檢修系統(tǒng)解決方案；為北京地鐵、重慶城市軌道交通提供了信號系統(tǒng)集成解決方案。

基于對外部環(huán)境和內(nèi)部優(yōu)勢的分析，神州高鐵確定了成為“軌道交通運(yùn)營維護(hù)體系整體方案提供商、核心設(shè)備提供商和綜合服務(wù)提供商”的戰(zhàn)略定位。重點(diǎn)打造城市軌道交通一條線的整體運(yùn)營維護(hù)系統(tǒng)解決方案承建能力、軌道交通運(yùn)營維護(hù)全領(lǐng)域裝備提供能力以及智能化工業(yè)服務(wù)能力。圍繞戰(zhàn)略定位，神州高鐵組建了涵蓋軌道交通各專業(yè)的機(jī)輛、線路、信號、供電、站場、大數(shù)據(jù)和工業(yè)服務(wù)七大專業(yè)集團(tuán)，布局了國內(nèi)首家涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的軌道交通運(yùn)營維護(hù)平臺，從運(yùn)營維護(hù)專業(yè)供應(yīng)商升級到運(yùn)營維護(hù)全系統(tǒng)解決方案提供商。

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