（原標題：神州專車讓司機交“份子錢” 司機每周交1400元）

在眾多網約車中，神州專車是為數不多的全職司機，公司出車，有底薪有五險一金。但最近，不少神州專車司機準備離職，因為公司讓司機交“份子錢”。

公司新規：司機每周交1400元

王先生是一名神州專車司機，入職兩年，最近他想離職了。

“讓我們每周向公司交1400元，油費自己承擔。”王先生說，公司最近讓大家去簽新協議，很多人不愿意簽，因為這一任務很難完成。按照新規，除了底薪2200元外，司機的主要收入為“高產獎”，即高產提成-平衡值（相當于份子錢），而以前司機的收入就是底薪+提成，不用減去平衡值。

王先生說，以單班司機大眾帕薩特車型為例，高產獎為每周營業額不足3000元部分提成比例為48%，超出部分為24%，平衡值為每周1400元。“按照這個規定，每周最起碼要跑4500元才不賠錢。”王先生說，每周4500元，提成為1800元，減去平衡值1400元，只剩400元，也只夠加油。目前的現實情況是單量減少，很難跑到這個營業額，新規實行3天，他平均每天只能跑到三四百元，按照這個營業額可能得賠錢，所以他還沒去簽協議。

記者調查：司機平均在線15小時

司機李師傅簽了協議，“但我是心灰意冷的，不知結果會怎樣。”2月22日下午5時許，李師傅疲憊地說，他早上6點出門，到下午5點才跑了400元，要跑夠營業額只能延長工作時間，最起碼得跑到晚上10點。除了睡覺基本都在車上，這種工作讓他感覺很沒有希望。

“大家都在離職，我也在觀望。”22日下午4時許，司機陳師傅正在機場排隊等單子。陳師傅說，他以前每個月能拿八九千元，現在只能拿四五千，而且工作時間特別長。最近離職的人很多，半個月有200人都走了。

記者在神州專車2016年11月30日、12月1日、12月8日司機表現明細表中看到，60多名司機普遍在線時間平均為15小時左右，平均營業額為1000元左右。

(原標題：神州專車讓司機交“份子錢” 司機每周交1400元)