南昌紅谷隧道設11個出入口,看看在你家附近嗎?

紅谷　

11個出入口供你選擇！

快來看看你家附近有木有？

近日，南昌的天氣真是又冷又濕

上班路上除了降溫降水外

突然好羨慕那些已經放假了的孩紙們吶~

每天堵在八一大橋、南昌大橋的心情

不過呢，隨著紅谷隧道的開通

今天，江南君實地乘車探訪體驗，

給大家做了一回先頭兵

先來一波諜照養(yǎng)養(yǎng)眼↓

（中央及省市媒體提前探秘紅谷隧道）

（工程車輛已經可以通行）

除了這些，紅谷隧道還有哪些亮點你造嗎？

快跟著小編一起回顧~

11個出入口方便出行

據悉，紅谷隧道主線全長2650米，過江沉管段長1329米，雙向六車道，設計時速每小時50千米，東岸位于老城區(qū)的中山西路附近，西岸在紅谷灘新區(qū)的怡園路。

紅谷隧道一旦開通，能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力，對八一大橋能夠減少約11%的交通壓力，對朝陽大橋也有一定的緩解作用。

不理解的小伙伴可以看這里！

目前，紅谷隧道東岸水下立交施工全部完成，這標志著國內最大的水下立交已建成，紅谷隧道東岸水下立交系統(tǒng)在水下實現了過江隧道與贛江以東老城區(qū)3條主干道全面快速對接，可達到交通銜接多點疏解、快速分流的總體效果，形成立體互通的快速過江通道。

“隧道完成施工后將會在每條匝道分流處設置交通指示標志，引導車輛快速到達岸上。”紅谷隧道項目部郭俊說，隧道分別在沿江中大道南側、北側各設一道出入口，中山西路設一對出入口，朝陽洲中路設一出口，實現三進四出，路網銜接。

“這樣一來市民在采用紅谷隧道過江時可以根據自己出行要求選擇出入口，以免造成隧道內的擁擠。”郭俊說而住在紅谷灘地區(qū)的居民進出隧道有兩處，紅谷中大道和豐和中大道各設置了一對出入口，居民可根據目的地來選擇出入口。

“工程完工后，將開辟一條新的過江通道”郭俊說，紅谷隧道的建成后，比如市民從中山西路的入口駛入隧道匝道，車速控制在30千米每小時，途徑720米，到達紅谷隧道過江段。過江段雙向六車道，時速50千米每小時，機動車可以實現3分鐘快速穿越贛江。

與此同時，紅谷隧道采用沉管法修建，與修建跨江大橋相比，可以有效減少對周邊環(huán)境的干擾，避免對贛江兩岸旅游觀光帶的破壞，尤其是減少對贛江東岸滕王閣國家景觀區(qū)的“壓迫”，有效保護了國家文物的原始風貌。同時，與盾構法隧道及跨江大橋法相比，減少了對城市核心地段建筑物的拆遷及改移，有效節(jié)約了建設用地，對周邊居民影響較小。

去年8月31日，紅谷隧道最后一節(jié)沉管完成沉放安裝，11月份隧道完成水下接頭工作，實現了隧道全線貫通。

在隧道里，大量工人正在作業(yè)，隧道主體已經完工，頂部的黑色防火板已基本安裝完畢，墻壁上已安裝了部分綠白相間的搪瓷板。“目前正在進行裝飾裝修工程，還有機電安裝等。”郭俊介紹，工人們正在安裝墻壁搪瓷板，對接沉管接頭等工作，下一步將對路面攤鋪瀝青，設置標志線等工作。根據目前的施工進度，隧道將今年6月份可以具備通車條件。

每隔200米位置設置了疏散橫通道

紅谷隧道的逃生通道設計的也是棒棒的！

目前，國內首個水下疏散中心匝道基坑群和水下疏散中心整體已完工。

隧道內一共設置了26處疏散通道

和一個可容納471人應急避難大廳。

市民可通過避難大廳的爬梯快速到達地面。

疏散中心至地面的通道墻壁后期將進行粉刷，

在隧道中，每隔200米位置設置了疏散橫通道。

隧道不會漏水不怕積水

紅谷隧道的防水工程采用進口的止水帶，每個接口采用雙道防水，而每一節(jié)通道在預制過程中采用抗?jié)B混凝土，結構本身具有抗?jié)B功能，但是為了做到真正意義上的不漏水，在預制過程中采用工廠化、標準化生產，分段澆筑，使管段穿上了“雨衣”。因此，紅谷隧道的防水工作是兩道以上防水，且設計使用年限為100年，完全是安全可靠的。