本報南昌訊（記者余紅舉）1月9日，隨著最后一道鋼封門拆除，歷時3年多建設，國內江河規模最大、最長的過江沉管隧道工程——南昌紅谷隧道實現了全面貫通。中鐵隧道集團南昌紅谷隧道項目部負責人王立軍表示，隧道機電安裝、裝修裝飾等相關配套工程已同時全面展開，預計今年6月竣工通車。

據悉，紅谷隧道由南昌市政公用集團融資代建，由中鐵隧道集團負責施工。項目穿越贛江，連接南昌紅谷灘新區與贛江東岸老城區，隧道主線全長2650米，沉管長1329米，由12節沉管組成，雙向6車道。

王立軍表示，該工程于2014年1月開工，是世界上在江河中游修建的首座沉管隧道。施工中，戰勝了超大體量沉管預制混凝土防滲抗裂、沉管浮運穿越小凈跨橋梁、急流回旋區沉管掉頭、時隔半年沉放沉管的接頭差異沉降等系列重大風險。

據介紹，2015年6月，紅谷隧道項目浮運沉放千里贛江第一節沉管，2016年8月浮運沉放第12節沉管。

王立軍稱，在紅谷隧道項目施工過程中，研發并產生了首次在江河中游修建沉管隧道等12項世界和國內的首創技術，產生了70多項發明、實用專利。

該項目還建設了目前國內最大的水下疏散中心，配備了全長194米的逃生通道和兩個總面積達331.8平方米的消防水池和一個消防泵房，隧道一旦發生危險，乘客可迅速疏散到500多平方米的疏散大廳，通過專門通道90秒可到達地面安全地帶。

中鐵隧道集團相關負責人介紹，紅谷隧道東端還建成國內最大的水下立交系統，面積約5萬平方米，由“3進4出”共7條匝道組成，全長2997米，以“5Y+3X”形式在地下形成多處互通立交，實現過江隧道內車輛的多點疏解和快速分流，在水下實現過江隧道與贛江兩岸道路網的全面快速對接。“采用沉管法隧道施工工藝，隧道埋深淺，能迅速進入周邊路網，跟城區5條主干道實現有機銜接，隧道竣工后，機動車可以實現3分鐘快速穿越贛江，將大大緩解南昌城市過江交通壓力。”中鐵隧道集團相關負責人說，這是綠色的設計理念，運營過程中沒有噪音，地下空間得到開發利用，節約了土地。

目前，隧道的機電安裝、裝修裝飾等相關配套工程已全面展開，計劃今年6月竣工通車。據了解，紅谷隧道的建成，將進一步勾勒出南昌“一江兩岸”城市未來生長模型，展現出現代化濱江山水城市風貌。該項目也將成為全國乃至世界范圍內構筑水下隧道工程建設典范之作。