（原標題：神州專車首度接入出租車平臺）

南都訊 記者蔡輝　神州專車昨日正式宣布C2C戰略升級，U+出租車平臺全面開放，浙江紹興成為全國首個接入城市。神州優車董事長兼CEO陸正耀告訴南都記者，U+出租車是神州專車C2C既定戰略的第二步，承諾永不抽成，也不排除面向司機與乘客補貼的可能性。“未來也不排除繼續推出順風車及拼車等更多業務。”

一直以來，神州專車與滴滴出行在B2C與C2C兩種模式網約車上分庭抗禮，前者注重安全、高端的高標準服務，后者則擁有更多車源與用戶規模。去年9月，神州專車推出U +開放平臺，與滴滴出行在C 2C網約車上正面相爭，這次的U +出租車更是直接進入其最初崛起的“后花園”。

作為全國首個接入城市，紹興市出租汽車行業協會會長陳志剛表示，“全市出租車全面接入神州專車是紹興市政府深化推進出租汽車行業創新發展，加快推進‘互聯網+’改革的重大舉措，將構建出線上線下合作共贏的行業融合發展新模式。”

實際上，這種良好的合作關系也是基于神州專車一直堅持與出租車差異化發展的定位。陸正耀曾反復強調，“神州專車跟出租車是互補，不是替代，專車提供的是高端服務體驗，而不是成為大眾出行工具。”這也與交通部等七部委最新發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》要求高度契合。

據南都記者了解，神州專車的“U+出租車”不但與出租車共享流量和品牌，共同為用戶提供更加便捷的出行服務，還將為出租車公司開放車隊管理、客戶管理等技術系統，助其提高運營效率。

雖然都是C2C專車，但神州專車的U+平臺運營思路與滴滴有所不同。“B2C模式以品質創利潤，U+開放平臺則以免費換流量。我們不打算在C 2C上賺錢，誰也別想在C2C上賺錢。”陸正耀曾如是告訴南都記者。

相比之下，滴滴出行需要通過訂單分成的形式來實現商業化，但隨著專車補貼逐步下降，司機提高收入與乘客降低打車成本已形成矛盾。