嗯，事情大家應該都聽說了，9月22日，索羅門自行車的新品發布會上公然現場砸車，據說震動不小，媒體圈在一個小時內被大面積刷屏。

大部分人認為，索羅門此舉意在擠兌張向東，因為國內目前以復古自行車為噱頭的智能自行車品牌，只有索羅門和700bike而已。

筆者當時不在發布會現場，也無意拾人牙慧在此贅述道聽途說的細節。尚不知情的請自行查閱《發布會與小米、神舟撞車索羅門自行車到底想跟誰過不去》以及《索羅門自行車放大招 發布會現場砸車劍指樂視or700bike?》。

在這里，我們不妨稍微“形而上”一下，聊聊索羅門的這個“砸車門”背后的別樣味道。

以“砸”走紅的企業家里，時間能想到的，應該只有兩個人。

眾所周知，當年僅是名不見經傳小廠子的張瑞敏，憑借勇砸自家的不合格冰箱，一戰成名，從此海爾為海內外頂禮膜拜，張瑞敏自此成為大哥，與后來的柳傳志并居“教父”地位，震頭至今無可撼動。

相比之下，后輩羅永浩則更顯傳奇，一舉一動也更符合“互聯網思維”。2011年11月20日，老羅在在北京西門子總部前，當著眾多媒體的面兒，手舉鐵錘，高高落下，3臺西門子冰箱煙消云散，一炮而紅，霸氣直逼全德媒體自省，國內網友力捧老羅，差點因此成了民族英雄。

歷史總有很多巧合。比如張瑞敏和羅永浩都以砸冰箱出名，再比如，一一把錘子定江山的老羅，比較終真的做了“錘子”，雖然爭議不斷，倒也風生水起。

或許，敢于“打破一切”的錘子，在沉積多年之后，終于在諸多冷兵器中煥發生機，給了互聯網人士更多靈感，用錘子“砸”出個未來，已成共識。

至少，索羅門的“砸車門”，依然贏得菲林無數、曝光量十足，僅效果而言，即便趕不上張瑞敏，也直逼羅永浩。

智能自行車到底價值幾何

不知道是不是中國人對“自行初國”這個封號十分自得，佐以此前互聯網智能風口猛刮，大把牛人開始下水試溫。

李一男辭別華為開創小牛;張向東高舉700bike醉心“一種生活”;百度有頭無尾的概念車曇花一現，小米欲說還休也在蠢蠢欲動;樂視更是搭上飛鴿把發布會開得火爆。產品怎么樣不敢說，倒是高端款直逼4萬元的價格，把大把翹首以待的?絲嚇得撲棱撲棱到處亂飛。

一位騎行界的老前輩對此直嘆氣：我們想要輛好車，智不智能真不重要。

這話其實代表了很多人的心聲。

很多網友都吐槽，目前出爐的各種所謂智能自行車，多數功能都屬雞肋，用時髦的術語講，均為“偽痛點”。心率、血壓、速度、路線、導航、社群、卡路里……好吧，眾多碉堡的功能被一勺燴，然并卵，比較后到手才發現，無非是車把上安了個大尺寸的手環。

有網友感嘆，“哥想快點騎車到公司，不用因為堵車而遲到扣錢，你給我搞那么多東東到底有毛用?”

當互聯網的寒風驟起，VC們集體捂緊了口袋，刷臉、補貼、炒概念開始實效，有意識的企業終于開始自省并覺醒。

索羅門的聰明也在這里。

好產品，應在情懷之上

以此次發布的新品“新科技皮藝工匠款(XP-1)”來說，雖然同樣屬于智能自行車系列，但從傳出來的各種消息看，索羅門方面均未將“智能”再作為重點。

相反，極為精致驚艷的復古風車架，無比貼心的車燈、避震、加厚皮質女友專座，以及濃郁文藝腔調的實木擋泥板，都把奧黛麗赫本那個年代的浪漫小清新玩得相當到位。

輕量車體，混合動力，1秒切換，高達50公里超長續航，對于多年為北京擁堵所困的文藝青年們來說，這無疑是相當具有吸引力的意外福利，更何況價格僅有XXXX元，相比左手情懷、右手屠刀的其他品牌，索羅門這次顯然是“加量不加價”的業界良心代表。車名中的“工匠”意味，也在諸多細節設計上，盡顯無遺。

自然，發布會現場以砸釘子來凸顯實心輪胎的差異化優勢，也不失為索羅門力推新品的神來之筆。筆者目前尚未體驗過，不好妄作評論，如果真如宣傳所言，兼顧實用性和舒適性，這一賣點理應可以讓大部分友商汗顏。畢竟，國內已經成型的智能自行車品牌中，只有700Bike和索羅門，而只有后者才是自行車專業制造者，研發、制造、品質把控、售后維護等硬性條件上，更具說服力。

一位創業圈大佬曾在私下說，情懷這個詞，用來做營銷沒有問題。但歸根到底，用戶看重的還是產品本身。所謂用戶體驗，是踏踏實實做好用戶比較想要的那種產品。打鐵還需自身硬，頭做好事，再談情懷不遲。

索羅門這次砸出了響動，也砸出了口碑，聽說京東的眾籌也很受追捧。據悉，此次發布的單車共分男女款兩種。功能上則有普通、電動兩個版本，售價分別為2999元與3999元，京東眾籌從9月22日正式啟動，普通版與電動版起價分別為1699元和2699元，將于眾籌成功后30天內完成發貨交付。文藝青年或想偽裝成文藝青年的朋友，現在已經可以按照自己的實力用行動表示支持了。

希望這一次，大家沒站錯隊。