2016年12月28日消息：色彩鮮艷的橘紅色車身架構，半透明視覺效果的黑色大窗戶，經典的方形外觀，揚子江汽車集團為新中山大道全新打造的純電動超輕量級城市客車G9超輕一號帶著極強的現代元素，該批車輛一共有30臺，充電20分鐘就能夠在開啟空調的情況下滿足65公里的行駛，最大時速69公里/小時，今后將成為中山大道觀光線路的專用車輛。

　　人在車中坐 景在窗邊流

　　揚子江汽車集團研發人員告訴記者，G9采用“公交是城市的流動風景線”的造型設計理念，使車輛融入到城市的景觀之中，因此特意設置了視野開闊的車窗、車門，乘客置身公交車內，能享受360°全景視野。

　　記者在現場看到，車長12米，寬2.5米，車內有32個座位(不含司機座椅)，最后一排采用了超寬設計，座椅與前擋板之間隔46厘米寬，能夠減輕乘客彎腿的束縛感。司機駕駛區如同太空艙，通透感極強，既滿足乘客前望視線，又保護駕駛員在行車途中免受干擾，也進一步保障了駕駛員與乘客的安全。車輛采用高強度輕質夾膠防紫外線玻璃，兩側及頂部觀景玻璃為黑色，既防止紫外線、隔熱，又能讓人清晰的欣賞車外風景。車門也采用了同樣的玻璃式設計，既滿足了乘客大視野的需求，又讓乘客避免了紫外線的照射。

　　下車門處采用了低地板設計，乘客能夠更快速地上、下車，坐輪椅的乘客也能夠通過無障礙踏板由親友推著上、下車。

　　超輕量車身 載客量更大、能耗更低

　　揚子江G9是揚子江集團超輕量化平臺基礎上研發的1.0版本新產品，整車車身外覆蓋件全部采用新型復合材料粘接工藝，重量輕、外觀靚麗，減少了40%的復雜生產工藝，車身如同拼裝積木一樣簡單，大幅減少了生產過程中的碳排放。在車內設施方面，大量采用鋁合金、鎂合金、復合材料、蜂窩板等新型輕質材料，使得整車較同類產品自重減少30%，車輛每公里能耗與同級別車輛降低20%。內部空間更大，載客量更大，能耗大幅降低。

　　車輛的控制系統能夠在車輛運行時對整車電池、電機、電控及車輛運行動態、車內乘客環境、駕駛員操作等所有信息進行全面監控，并根據各系統的狀態智能選擇車輛運行控制模式，即滿足車輛運行的性能需求，同時保證個系統均處于最佳工作狀態。對于車輛各子系統如遇故障，整車智能控制系統將提前對駕駛員進行警示、提示故障處理信息，并將信息上傳至后臺，供后臺進行“大數據”分析，為后續故障處理及改進工作提供指導。