的各大產(chǎn)業(yè)板塊發(fā)展幾許?

　　用圖像記錄產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的故事和面孔。

　　今天，我們走進杉杉新能源雙環(huán)之整車制造。

　　在新能源最上游，杉杉有鋰電正極、負極、電解液。其中，我們已經(jīng)介紹了正極和負極產(chǎn)業(yè)(電解液產(chǎn)業(yè)稍后奉上)。

　　順著產(chǎn)業(yè)鏈向下，即是電池PACK、動力總成等環(huán)節(jié);沿著產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)走，即來到整車制造。青杉客車，正是杉杉在新能源整車制造環(huán)節(jié)落下的重要一棋。

　　新能源時代，杉杉致力打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈雙環(huán)。而面對外界對“杉杉跨界造車”的質(zhì)疑，青杉用1年又3個月的時間，讓夢想照進現(xiàn)實，將一張張藍圖變成了現(xiàn)實。

　　上圖，2015年6月18日，青杉客車舉行開工儀式。彼時，杉杉的生產(chǎn)基地還是一紙藍圖。

　　下圖，2016年9月28日，同一個地方，青杉客車的首臺車下線儀式在這里舉行。

　　上圖，一年前的廠區(qū)效果圖;

　　下圖，一年后的實景拍攝圖。

　　上圖，一年前，青杉客車的車型效果圖;

　　下圖，一年后，下線的首臺青杉客車(同款不同色)。

　　一年又3個月時間，沒有造車經(jīng)驗的杉杉，當(dāng)別人還在喊著要造車時，已經(jīng)悄然走在了前面――

　　產(chǎn)能，建成年產(chǎn)5000臺新能源客車的生產(chǎn)基地;

　　產(chǎn)品，完成8款車型的研發(fā)、試制、公告申報;

　　技術(shù)，獲得20多項專利和獨立的知識產(chǎn)權(quán);

　　銷售，實現(xiàn)200多輛新能源客車銷售成績;

　　市場，形成9個省區(qū)銷售區(qū)域覆蓋。

　　青杉現(xiàn)代化工廠落成。

　　“杉杉造車”努力成為內(nèi)蒙古乃至中國制造的代表。

　　這只面對鏡頭略顯拘謹?shù)难邪l(fā)團隊，已經(jīng)掌握了新能源汽車輕量化設(shè)計、高寒地區(qū)新能源汽車熱管理技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

　　海外客戶悄然來敲門，青杉客車走向國際市場指日可待。

　　杉杉造車，在這里夢想成真。

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