我愛(ài)我車(chē) 全身保養(yǎng)維修大攻略(圖)
大多數(shù)車(chē)主其實(shí)只是個(gè)司機(jī)，并不懂得汽車(chē)運(yùn)作原理，尤其是女性車(chē)主。從“腳”到汽車(chē)的“心臟”，每一個(gè)部位都關(guān)系著愛(ài)車(chē)能否安全正常行駛，那么平時(shí)車(chē)主要從哪些方面保養(yǎng)好愛(ài)車(chē)的“心臟”，咋樣維護(hù)保養(yǎng)變速箱，以及油路清洗，輪胎更換等常見(jiàn)實(shí)用技術(shù)，今天就給大家上一課，題目就是“我愛(ài)我車(chē)”小課堂。
掌握輪胎自檢常識(shí) 做懂行車(chē)主
輪胎作為汽車(chē)的“腳”，平時(shí)一直默默地為主人服務(wù)，然而就是這么關(guān)鍵的部位卻最容易遭人“冷落”，輪胎的使用壽命往往受到很多因素的影響，而輪胎的品質(zhì)與日常維護(hù)更是車(chē)主安全行車(chē)的保障。在日常的用車(chē)生活中更應(yīng)該注意輪胎的檢修與保養(yǎng)，保持更佳的行車(chē)狀態(tài)，作為車(chē)主來(lái)說(shuō)，掌握輪胎自檢的方法可以從輪胎狀態(tài)判斷車(chē)況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題修理車(chē)輛，從而降低車(chē)輛及輪胎的耗損，同時(shí)正確的輪胎保養(yǎng)也可以延長(zhǎng)壽命。
汽車(chē)在行駛途中爆胎
據(jù)市民劉先生反映，愛(ài)車(chē)去年8月份自駕出游，在行駛途中輪胎發(fā)生爆胎，幸得車(chē)速控制得好，人沒(méi)有出事。事后，劉先生怎么也想不通，自己的車(chē)剛買(mǎi)還不到一年，輪胎也是全新的，為何會(huì)在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象呢？
“才買(mǎi)了不到一年的新車(chē)，而且也不怎么開(kāi)出去，就是回家或是旅游時(shí)才會(huì)開(kāi)長(zhǎng)途，平時(shí)都放在停車(chē)場(chǎng)不怎么開(kāi)，輪胎應(yīng)是很好才對(duì)，但是，出行前自己也目測(cè)過(guò)輪胎是沒(méi)有事的，沒(méi)想到在行駛途中會(huì)爆胎。”劉先生說(shuō)。
對(duì)此，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人士王師傅表示，輪胎是汽車(chē)上唯一與地面接觸的部件，而由于輪胎故障導(dǎo)致的事故在交通意外中占據(jù)很大的比例，自駕路上要是遇到汽車(chē)爆胎，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)確實(shí)是一件不幸的事情。汽車(chē)的輪胎在平常也應(yīng)做養(yǎng)護(hù)，這樣就能確保輪胎的安全性。劉先生說(shuō)他的車(chē)經(jīng)常是曬在太陽(yáng)底下，而且也不經(jīng)常開(kāi)出去。另外，他總是一回來(lái)就立即洗車(chē)，這樣對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)是不好的，因?yàn)檐?chē)剛停下來(lái)，輪胎還是熱的，遇冷水，輪胎更容易老化或是變硬“。 王師傅介紹，輪胎老化是否嚴(yán)重，可以看輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。其次是有過(guò)三次以上的輪胎要及時(shí)更換掉，不要因?yàn)榕禄ㄥX(qián)而不去更換輪胎。三是胎壁被扎過(guò)的要及時(shí)更換輪胎，胎壁被扎比胎面受傷更危險(xiǎn)。
輪胎是否需更換有信號(hào)
輪胎作為汽車(chē)的“腳”，終日與地面接觸，磨損不可避免，平日里車(chē)主也不妨先自行檢查一些項(xiàng)目，一方面可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，另一方面也不用去擁擠的4S店和修理廠湊熱鬧，據(jù)咸陽(yáng)有車(chē)一族汽車(chē)美容會(huì)所負(fù)責(zé)人介紹，自檢輪胎，車(chē)主就必須要知道在檢查輪胎時(shí)要注意哪些方面，通常來(lái)說(shuō)輪胎容易出現(xiàn)的問(wèn)題有：外觀破損、輪胎是否被扎或夾雜異物、輪胎花紋是否磨損正常、輪胎胎壓是否正常并保持一致。
扎到異物是輪胎最常見(jiàn)的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會(huì)插在輪胎破損處，不及時(shí)清理的話(huà)，可能會(huì)加劇輪胎破損部位的破損程度。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時(shí)甚至能聽(tīng)到“嘶嘶”的泄氣聲。
一般來(lái)說(shuō)，正常使用的家用轎車(chē)可以每6萬(wàn)公里或兩年更換一次輪胎，但花紋磨損嚴(yán)重的輪胎則應(yīng)提早更換。現(xiàn)在的維修店都有花紋磨損標(biāo)尺，車(chē)主可以買(mǎi)一把，隨時(shí)檢測(cè)自己輪胎的花紋磨損狀況。此外，胎面裂紋增多也是輪胎老化嚴(yán)重的標(biāo)志，平時(shí)車(chē)主可以適當(dāng)噴一些輪胎保護(hù)蠟，還有就是開(kāi)車(chē)時(shí)盡量不要壓到腐蝕性的液體。特別需要注意的是，每輛車(chē)所配的備胎的壽命一般在4年左右，很多車(chē)主錯(cuò)誤地認(rèn)為備胎不用就一直是新的，其實(shí)過(guò)了4年即使備胎一次也沒(méi)有使用過(guò)也要更換，否則備胎就成了廢胎。
起步、停車(chē)動(dòng)作準(zhǔn)確嫻熟 這是節(jié)油的重要因素
油價(jià)上升的越來(lái)越快，如何節(jié)油成為廣大車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題，有車(chē)主認(rèn)為，買(mǎi)小排量的車(chē)型油耗自然就小，其實(shí)不然，駕駛習(xí)慣也決定油耗高低，駕駛高手能做到“人車(chē)合一”，操控車(chē)的每一個(gè)動(dòng)作自然流暢，車(chē)輛行駛過(guò)程提速與降速銜接順暢，起步、停車(chē)動(dòng)作準(zhǔn)確嫻熟。這是節(jié)油的重要因素。
不可長(zhǎng)時(shí)原地?zé)彳?chē)
相信很多車(chē)主都有早晨熱車(chē)的習(xí)慣，不過(guò)一味地在原地等待車(chē)輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無(wú)異于在和自己的錢(qián)包過(guò)不去。其實(shí)，這樣的做法是錯(cuò)誤的，長(zhǎng)時(shí)間的原地預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)不僅嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還會(huì)十分費(fèi)油。現(xiàn)在汽車(chē)都是電腦控制，在起步慢行的過(guò)程中就可以完成預(yù)熱，如果長(zhǎng)時(shí)間的原地?zé)彳?chē)不僅會(huì)增加油耗，而且還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。一般情況下，即便在寒冷的冬季，2-3分鐘的熱車(chē)時(shí)間已經(jīng)足夠。
發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫過(guò)低的時(shí)候電腦會(huì)支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上如遇到寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么您的愛(ài)車(chē)則有可能成為高油耗的典型。
很多車(chē)主習(xí)慣讓汽車(chē)“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他們理解為少加油能夠減少車(chē)重，從而降低油耗。其實(shí)，這樣做非但沒(méi)有節(jié)油效果，而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及油箱造成傷害。而很多人習(xí)慣頻繁加油，每次等油箱虧油了報(bào)警燈亮起之后再加油，殊不知報(bào)警時(shí)油箱內(nèi)油量已經(jīng)非常少，導(dǎo)致油泵超負(fù)荷工作，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有損傷。
出行前盡量選直線行駛
很多大城市都會(huì)發(fā)生堵車(chē)的情況，而一些老練的司機(jī)則會(huì)在出發(fā)點(diǎn)和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對(duì)于這一點(diǎn)建議車(chē)主朋友們提前計(jì)劃行車(chē)路線，留意地方的交通信息和路況避開(kāi)擁堵路段。因?yàn)闇p少車(chē)輛的起步、停車(chē)，按照經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，這就等于是為您節(jié)省了燃油。還有，很多車(chē)主朋友會(huì)經(jīng)常在路上變換車(chē)道，這時(shí)您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒(méi)有直線距離來(lái)的短，所以這也是油耗上升的原因之一。
遇到長(zhǎng)時(shí)間等待而不用挪動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，建議車(chē)主可以選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。我們經(jīng)常可以看到出租車(chē)司機(jī)在排隊(duì)拉客的時(shí)候選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這正是遇到同等情況時(shí)最好的節(jié)油方式。當(dāng)您等待朋友和被堵在路上動(dòng)彈不得的時(shí)候，不如干脆關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)吧。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)增大車(chē)輛的耗油量。
保持油路順暢 開(kāi)車(chē)輕松上路
“沒(méi)想到，不清洗油路，汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)故障。”車(chē)主宋先生很氣憤。他的愛(ài)車(chē)買(mǎi)了幾年，近期時(shí)常“生病”，經(jīng)維修店師傅一查，原來(lái)就沒(méi)有清洗油路引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。為此，華商報(bào)記者采訪到從事多年汽車(chē)維修的張師傅，他表示，車(chē)主在維修保養(yǎng)時(shí)，也應(yīng)要注意清洗油路，不然會(huì)引發(fā)一些故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命縮短。
汽車(chē)油路清洗二三事
平時(shí)所說(shuō)的汽車(chē)油路，通常包括機(jī)油路和汽油路。機(jī)油路指的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，機(jī)油通過(guò)機(jī)油泵運(yùn)行的途徑。汽油路也叫燃油系統(tǒng)，指的是汽車(chē)燃油從油箱內(nèi)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室之間的管道。
油路，就是汽車(chē)的燃油系統(tǒng)。它包括了：燃油濾清、汽油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)閥、汽油管道、碳罐、噴油嘴。
對(duì)于這一整條油路各個(gè)部件的完整工作原理，各位車(chē)主大部分都不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，不必研究的很透徹，只需了解基本的工作原理。大體的工作原理也很簡(jiǎn)單，包括以下幾個(gè)步驟：
油泵將油箱內(nèi)的油抽到管路里保持2.5公斤左右的壓力。燃油濾清器在油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器中間，起到一個(gè)過(guò)濾的功能，將燃油中的有害顆粒和水分濾除。燃油壓力調(diào)節(jié)器控制油路中的壓力，再通過(guò)噴油嘴將燃油噴射成霧狀，與空氣混合后進(jìn)入氣缸內(nèi)(也有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴的方式)。
為什么要清洗油路
在燃油系統(tǒng)工作了一段時(shí)間之后，燃燒形成的積碳和膠質(zhì)會(huì)附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現(xiàn)黏著甚至堵塞的現(xiàn)象。而空氣、汽油中的雜質(zhì)與塵埃，也會(huì)造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物(氣門(mén)、燃燒室、進(jìn)氣管也會(huì)形成積碳，但本文提到的只針對(duì)于噴油嘴上的積碳)。
東風(fēng)標(biāo)致咸陽(yáng)安乘4S店售后人員告訴記者，“如果過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不清洗油路，積碳和沉積物會(huì)堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導(dǎo)致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車(chē)的怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無(wú)力，啟動(dòng)困難等結(jié)果。”
一般清洗油路的方式
直接向油箱中添加燃油清潔劑，這是最簡(jiǎn)便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不徹底。適合行駛里程較短的車(chē)輛使用。
采用“打吊瓶”方式進(jìn)行清洗。“打吊瓶”種方法可以同時(shí)清洗油路和氣門(mén)的積碳與沉積物，也是汽車(chē)維修店一般情況下會(huì)推薦的方式。
采用免拆洗機(jī)進(jìn)行清洗。這種方法是通過(guò)一種專(zhuān)用的免拆洗清洗機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管和回油管與免拆清洗機(jī)進(jìn)油管和回油管相連接，并用專(zhuān)用接口連接進(jìn)油管和回油管形成回路。操作起來(lái)方便快捷，但因其只是對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗，并不會(huì)清洗氣門(mén)上的積碳，所以，汽車(chē)維修店不會(huì)推薦。不過(guò)單論對(duì)油路的清洗，其效果很明顯，是清洗油路的好方法。直接將油路整個(gè)全部拆下來(lái)，進(jìn)行徹底的清洗。這種方法適合10萬(wàn)公里以上、油路堵塞非常嚴(yán)重的車(chē)。效果不用說(shuō)，絕對(duì)是最好的，但耗費(fèi)的時(shí)間也是最長(zhǎng)的，對(duì)維修人員技術(shù)的要求也是最高的。而且如果平常比較注意對(duì)汽車(chē)的愛(ài)護(hù)，一般沒(méi)必要采用這種方法。所以這種方法也是萬(wàn)不得已之舉。
過(guò)多久清洗一次油路
清洗油路是一項(xiàng)必不可少的保養(yǎng)項(xiàng)目，但并不是每次保養(yǎng)都要做的。就拿洗頭來(lái)說(shuō)，每天洗一次頭是愛(ài)干凈，每周洗一次頭是惡心人，但每小時(shí)洗一次頭就沒(méi)有必要了，不光沒(méi)有必要，還會(huì)對(duì)頭發(fā)造成損害。
油路的清洗也是一樣，有些車(chē)主大大咧咧，覺(jué)得清洗油路沒(méi)有用，從不清洗油路，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成上文提到的惡果。也有些像文章開(kāi)頭所說(shuō)的車(chē)主，聽(tīng)信某些只顧牟利的黑心修理店，清洗過(guò)頻。看起來(lái)是“愛(ài)干凈”，實(shí)際上完全沒(méi)必要，不僅沒(méi)有必要，由于清洗劑中含有大量化學(xué)成分，過(guò)頻清洗還會(huì)對(duì)三元催化器造成很大損害，對(duì)車(chē)輛造成不必要的損傷。
“正常的清洗頻率應(yīng)是3-4萬(wàn)公里/次，并且依據(jù)自己行車(chē)的路況以及車(chē)況適當(dāng)增減，例如：城市路況的擁堵會(huì)加快油路堵塞。”長(zhǎng)安福特咸陽(yáng)福秦4S店售后技術(shù)人員解釋。
本組稿件由華商報(bào)記者 李瑾 劉治亭 采寫(xiě)
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