圖片神州專車司機都是全職的，駕齡均在3年以上且無違法記錄。

目前，交通運輸部肯定和鼓勵專車發展，但嚴禁私家車從事專車業務。以正規租賃車輛和全職專業駕駛員為依托的神州專車無疑享有最大的政策紅利。日前，神州專車新動態定價體系上線，在非早晚高峰期，專車價格更優惠，也使神州專車在日益龐雜、競爭激烈的專車市場中成功突圍。 ■記者 趙錚艷 文/攝

體驗：出行更加舒適安全感受高質量服務

昨日，記者下載安裝了神州專車APP并注冊，立即獲得了神州專車新客戶享有的“首乘50元內免費”福利。頁面上有多種中高端車型可供選擇，從大眾帕薩特、豐田凱美瑞這樣的公務轎車到適宜全家出行的別克GL8或類似的商務7座車型再到奧迪A6、寶馬5系等豪華轎車，起步價從12.6元到18.9元不等。

近17時，記者從福州日報社出發，輸入目的地“臺江步行街”，系統馬上派單給司機陳師傅，其服務分數一目了然。4分鐘后，一輛大眾帕薩特黑色轎車到達，車子很新，車上下來一名穿著白襯衫、黑西褲、黑皮鞋的司機。他彬彬有禮地打開了后車門，車內十分整潔舒適。司機主動告知，車上可為乘客提供免費礦泉水，若遇下雨，車上也準備了一把大傘為乘客上下車撐著。

在途中，有著十余年駕齡的陳師傅告訴記者，乘客叫了神州專車后，由后臺智能指派，司機不能挑單，要保證隨叫隨到。神車專車的司機都是全職的，駕齡在3年以上且無違法犯罪記錄的才可入職。在正式為乘客服務前，司機還必須經過系統培訓和專業考核。乘客可以放心乘坐神州專車，還可以將路線一鍵分享，自己安心的同時讓家人也能放心。

在感受高質量服務的同時，價格也是乘客考慮的重要因素。記者注意到，神州專車后臺會綜合分析時段、路況等情況，定出合理線路，司機按照該軟件導航的線路行駛，可避免發生隨意繞路情況。17時許，二環路、白馬路漸漸開始擁堵，專車沿著江濱路行駛，紅綠燈較少，通行也較為順暢。

25分鐘后，記者順利到達目的地，近8公里計價47元，符合首乘免費。如果需要付費也很方便，元旦前有“充100送50、多充多送”的優惠活動，相當于每單打6.6折。乘客下車即走，車費自動從充值金額中扣除，系統會短信告知，方便易用。

優勢：新動態定價體系調整價格更靈活

昨日11時15分，記者打開神州專車APP，輸入目的地“龍華天橋”，并點擊預估車費。系統跳出“恭喜!此時這一帶的用車需求較低，價格下調了，常規定價× 0.9”。比常規定價低又是怎么一回事呢?

原來，11月26日，神州專車宣布上線新動態定價體系，大幅下調每個城市80%以上的服務區域動態定價系數。在非早晚高峰期，0.8至1倍的動態定價成為神州專車的主流定價標準，通過降低動態定價系數來變相降價，打響專車市場價格戰。

此前，國內專車平臺多在用車高峰期使用動態定價，通過提高價格來確保在高峰時間最需要用車的人能夠叫上車。神州專車能夠大幅降低動態定價系數，并且在非高峰期降價20%，主要得益于“網格化運力預測與優化系統”(簡稱“GSFO系統”)。

據了解，GSFO系統內部代號為“極速佛”，它綜合運用大數據、云計算和車聯網技術，提升了車輛管理和調度效率，實現了車隊運力智能管理。該系統將城市地圖分成了數百個網格，當供需不平衡時，能第一時間調配附近淺色格子的車輛，使深色格子區域快速達到供需平衡。

部署GSFO系統后，神州專車的車輛調配效率上升25%，空駛率降低了20%，運營成本持續走低。因此，除去早晚高峰的最熱點區域，乘客一般能享受到更實惠的專車，再算上充值返贈，價格大幅降低。

業內：使用正規租賃車是專車發展方向

今年1月28日，神州專車在全國60大城市同步上線，利用移動互聯網及大數據技術為客戶提供“隨時隨地，專人專車”的全新專車體驗。神州專車不接受私家車主掛靠，招用的都是全職專業駕駛員，這在交通運輸部專車新政里將大占優勢。從長遠看，神州專車的戰略合作伙伴神州租車是國內最大租車公司，它能確保充足的車源供給，為神州專車提供支持。

由于提供正規租賃車輛以及全職駕駛員，再加上百萬安全保障，神州專車為乘客提供了安全、舒適、便捷的出行體驗。今年10月，在全國30個省、市、自治區消費者協會組織的專車服務調查中，神州專車得到91.5分，遙遙領先。目前，神州專車日均訂單量已超過30萬單，高居專車市場之首。

業內人士認為，神州專車進入專車市場，重新定義了專車標準。神州專車全部使用神州租車的正規租賃車輛，完全符合交通運輸部禁止私家車從事專車業務的精神，是未來專車模式的發展方向。