盤點一下2015年的那些大事，專車平臺可謂是“十分有料”。神州專車大舉入局、專車補貼大戰、滴滴快的機緣結姻以及各路資本的紛紛進入，使得原本熱鬧的專車市場更是一番厲兵秣馬的景象。

歲末已至，孰贏孰輸也將見分曉。數據顯示，截至今年8月，在中高端專車市場神州專車和滴滴分庭抗禮：滴滴的日均訂單量約為26萬單，占據53%的市場份額;神州專車為20.5萬單，份額為42%;而日前，神州專車日均訂單量接近30萬單，注冊用戶規模約2000萬。2015年以來神州專車、滴滴和Uber的訂單量月均增速分別為62%、13%和19%，神州專車高居首位。

國內專車市場方興未艾，市場競爭依然激烈。2015年，神州專車推出的“五星安全計劃”以及“火鳳凰計劃”標志著專車競爭已經從簡單的價格競爭上升到服務和安全的競爭。神州專車通過安全升級進一步構筑了專車競爭壁壘，通過服務的提升為專車出行制定了更高的標準，進一步推進了國內專車市場發展。

神州專車董事長陸正耀曾經表示，神州專車的定位是比出租車更高的專車，旨在為用戶提供更安全、舒適、準時的服務，而不是簡單替代出租車。陸正耀認為，受到購車養車成本上升、道路擁堵狀況日益嚴重，以及多個城市限牌限號等因素的影響，大城市中購車人群將越來越少。但消費者對于高品質出行的潛在需求一直存在，并且長期無法被現有的出租車、包車等服務滿足。這就為專車市場的發展提供了基礎，為滴滴、神州專車等這樣“一鍵叫車”出行模式提供了足夠大的成長空間。

從租車、招聘和管理司機都是自營，神州專車以B2C模式為廣大消費者提供了標準化的出行服務，并且還在積極提升。無論是叫車的便捷、車輛的檔次還是細節化的服務，神州專車都表現出了遠遠優于出租車服務，實現了全方位的超越。

不是顛覆而是超越，隨著神州專車在專車服務上的日益精進，無論是出租車還是其他專車，神州專車均能與其保持一定的差異化，進而避開競爭的痛點，實現更好更快的發展。

編輯：CIT03