京津冀淪陷！上海、江蘇等周邊地區能見度越來越低！短短幾日，霧霾幾乎吞噬了我國的“半壁江山”！在這期間，一切的應急措施似乎都成了一紙空文，直至昨夜，隨著新一輪冷空氣抵達北京，霧霾才逐漸消散。

現在霧霾已經撥開，我們是不是應該反思一下：除了無奈的等風來，我們是不是還有其他武器可以吹散霧霾呢？因低碳環保著稱的電動車就是其一。

今年兩會期間，全國政協委員徐亮就表示，自己平時基本上都是騎電動車上下班。“我已經堅持兩年騎電動車去人民大會堂開會，今年還要堅持。從自己開始，希望大家都行動起來。”在他看來，如果大家都這樣做，形成“少開車、不開車”的風氣，霧霾天可能就會少很多。

“霧霾使所有人都越來越認識到環保的重要性，電動自行車因其使用電力零排放，節能環保的特點受到越來越多的人認可，許多民眾以及不少政府部門都更加支援電動車産業的發展。”行業專家向記者如此分析。

“其實，面向未來，與其想著如何與霧霾對抗，倒不如從自身做起，降低碳排放，從根本上治理霧霾。”電動車龍頭企業——新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞告訴記者。

據北京市環保局提供的數據顯示，造成北京PM2.5最大的來源正是是機動車，佔據31.1%的高百分比，其次才是燃煤、工業生産等。相比較之下，一輛智慧電動車不僅不會造成霧霾，還會大幅減少碳排放。

數據顯示，一輛智慧電動車5年可節省用電547度，200萬輛智慧電動車5年則節省10億度電，相當于節約了40萬噸標準煤，同時減少碳排放2.7億千克。以2010上海世博會為例，新日就累計為上海世博會減排559噸，也因此成為節能減排、綠色生活的代表。

此外，作為一個以“低碳環保”為理念的企業，公開資料顯示，自2014年開始，新日電動車陸續成功舉辦了多次以“綠色出行”、“文明騎行”為主題的活動，呼吁民眾加入到節能減排、治理城市污染、緩解交通擁堵的隊伍中來。

今年11月中旬開始，新日更策劃組織實施了全國大型公益活動——“新日陽光快車萬里行”，目的就是將新日的“陽光快車”開往全國各地，實時、快速、精準維修用戶車輛，讓廣大電動車消費者安心無憂，使電動車使用壽命更持久，減少不必要的、對環境造成不良影響的電池等部件的浪費。

面向未來，“中國在‘國家自主貢獻’中提出將于2030年左右使二氧化碳排放達到峰值并爭取儘早實現，2030年單位國內生産總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%，非化石能源佔一次能源消費比重達到20%左右，森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右。”國家主席習近平30日在巴黎出席氣候變化巴黎大會開幕式時作出承諾，像新日這種低碳環保的電動車企業或因此受到更多關注。 (BOSS)