中國廣州2015年12月10日電 /美通社/ -- 中國本土制造企業如何參與到“中國制造2025”戰略中來？如何牢牢把握這一歷史性機遇實現轉型升級，獲得長遠發展？又如何在立足本地同時，增強國際競爭優勢？這些都是實實在在擺在中國制造商面前的問題。德賽西威專注于提供高效創新的汽車電子整體解決方案，與TUV萊茵長期合作，以打造在企業汽車電子領域的競爭力。

德賽西威供應鏈中心總經理嚴曉洋

嚴曉洋出席TUV萊茵“質勝中國”媒體交流會

何謂“中國制造2025”？近幾年，全球經濟下行壓力大，中國經濟進入新常態，中國制造由主要依靠總成本領先轉向依賴創新驅動，由側重規模發展轉向質量發展。在此國際國內背景下，國務院于2015年5月初公布實施制造強國戰略的第一個十年行動綱領 -- 《中國制造2025》，標志著中國制造業轉型升級的大幕正式拉開。

如何轉型升級、立足本地、增強競爭、持續發展？對此，汽車電子整體解決方案提供商德賽西威集團通過自身成長經驗，為大家提供了一個清晰的答案。“中國制造企業只有與國際最前沿標準接軌，不斷推動產品創新和服務創新，超越客戶的期待和要求，才能把挑戰變成機遇，實現跨越式發展。”德賽西威供應鏈中心總經理嚴曉洋說道。

德賽西威與TUV萊茵強強聯手

汽車電子是電子信息技術與汽車傳統技術的結合，由于直接關系到汽車的安全性，汽車電子對元器件的質量和技術要求非常苛刻，技術壁壘高，只有通過高標準的嚴格測試，企業生產的器件才能進入整車配套系統。此外，汽車電子系統及部件還需要通過協議、目標國法規、功能性安全等認證。認證程序相當繁雜，認證周期也比較長，許多企業在陌生的安全質量認證標準面前，錯失推廣新品、拓展市場的最佳時機。

嚴曉洋提到，德賽西威在開拓海內外市場中，通過第三方檢驗認證機構，及時了解汽車行業最新最全面的體系要求，獲得健全管理體系的支持和質量觀念的灌輸。目前，TUV萊茵是德賽西威在體系審核和培訓支持方面的首選合作伙伴，雙方在汽車電子零部件及延伸產業的檢測、認證、安全評估和質量管理、TS核心工具培訓等領域建立了長期全面的深度戰略合作關系，以打造在企業汽車電子領域的競爭力，共同迎接“中國制造2025”的創新升級浪潮。

從合資企業到本土企業：29年見證質量演化史

德賽西威是一家成立于1986年的高科技公司，專注于提供高效創新的汽車電子整體解決方案，業務涵蓋整車原廠配套和汽車售后市場服務領域，是全球超過60家整車廠的指名供應商。

在德賽西威29年的發展歷程當中，其服務對象和質量管理體系都在不斷的變化。在2010年，德賽西威作為一個合資企業存在的時候，其自身定位是主要服務于中國市場。2010年企業脫離外方變成本土企業后，在不斷提升中國份額的同時積極開拓海外市場，并獲得了很好的業績，德國大眾、斯柯達、馬自達這些都是德賽西威的重要客戶。

在參與到全球競爭的時候，尤其是和全球領先的汽車廠商打交道時，德賽西威面對更苛刻的質量的要求，更加深刻意識到質量要求不僅體現在產品實物上，而且還要體現在對工作質量的考核上。德賽西威管理層認為，有效的質量保證，不是靠單個組織或某個系統做好就可以，而必須是全價值鏈的保證。根據實際的情況，德賽西威在2015年1月作了組織架構調整，對所有與質量相關的部門進行了整合，成立由公司CEO總負責的質量中心。質量中心的成立是企業追求卓越質量方針的系統落實，大大提高了質量管理的效率。

零缺陷原則

德賽西威不僅止步于滿足客戶的質量標準和要求，而是追求超越客戶的標準和要求。自2003年推行ISO/TS16949質量管理體系以來，德賽西威推行“零缺陷容忍”運營策略，充分應用APQP、PPAP、MSA、SPC、FMEA五大質量工具和PDCA質量環的方法，鼓勵全員參與持續改進，從產品研發、供應商管理、生產制造、交付及服務各個環節，致力于缺陷預防和減少供應鏈中的質量波動和浪費，確保質量管理體系的有效運行。

現在德賽西威主要的前20位制造廠家，不論是本土品牌還是合資品牌，給德賽西威設定的質量目標是50個PDM。PDM這個單位是代表每百萬分之一的概率，也就是說缺陷率應低于0.005%。其中一個日本客戶的考核指標是10個PDM，也就是說缺陷率低于0.001%。由于汽車的眾多零部件本身涉及重要的性能匹配和裝配，50個PDM甚至更低是一個相當嚴苛的標準，德賽西威為此做出了很多預防性的工作，成功達到客戶的要求，逐漸向零缺陷這個終極目標前進。

張藝良對雙方合作如此評價：“在公司創辦伊始，德賽西威申請認證的時候遇到不少疑難，TUV萊茵為我們積極地提供完成整個E-Mark認證的專業指導。我們能夠感受到，不管是體系認證，產品認證，還是實驗室的EMP44認證，TUV萊茵始終在努力滿足客戶的需求，與我們開展一些深層次的企業文化方面的交流。TUV萊茵是非常值得信賴的合作伙伴，未來我們會繼續深化雙方合作。”