作者: 拓天速貸???

在近日，造車界或再添一名新兵，神州租車宣布認購五龍電動車的90億股及6億可換股債權，這意味著神州租車將以最高37%的股權成為五龍電動車最大股東，從而擁有了新能源汽車制造相關的有效資質。

根據神州租車所發布的公告顯示，此次認購，神州租車是擬以每股0.06港元的價格進行認購，總價合計5.4億元港幣，加上6億的債券，神州租車共計花費了11.4億元港幣。之所以神州租車祭出了這么大的手筆，原因就在于五龍電動車在新能源汽車制造領域所擁有的資質。據了解，截至目前，五龍電動車不僅是工信部和發改委共同認證的七家新能源車企之一，也是第二個獲得新能源汽車生產資質企業，而現在想要同樣跨過這道“資質”門檻的企業，起碼還有近200家。所以神州租車此次的認購，無疑為自己的新能源汽車戰略建立了一個堅實的基礎。

至于神州租車的造車野心，其實還要從神州優車這個集團說起。早在去年，神州優車集團的董事長陸正耀就曾表示，已經花了1500萬元的“論證費”來判定造車項目能否進行，雖然最后得到的結果是否定的，但這絲毫沒有動搖神州優車的造車信心。在直接造車嘗試未果后，神州優車開始轉向產業投資方向，去年6月份，神州優車便成立了總規模100億元的優車產業基金，并投資了小鵬汽車以及智能駕駛、車聯網技術等領域的創新項目，這使得其一直保持著對新能源汽車領域的敏感度。

除此之外，神州優車通過旗下的四大平臺，已經形成了覆蓋300個城市、近40萬臺車輛規模的龐大市場布局，所以其相關的基礎設施建設以及運營體系，對其未來開展新能源汽車的制造，提供了良好的發展環境。而一旦神州優車能夠自己造車，對于其龐大的汽車采購成本來說，無疑能夠形成有效的降低。與此同時，新能源車企所普遍面臨的生產規模小、銷售能力差等問題，在擁有完整產業鏈布局、強大車輛采購能力、豐富客戶資源的神州優車面前，都能得到有效解決。所以說，二者結合，如虎添翼。

不過，對于神州優車而言，雖然此次通過神州租車的交易獲得了新能源造車資質，但是在電動汽車領域的“燒錢問題”也隨之而來，這是神州優車不可忽視的重要問題，順利入局新能源造車是好事，但已然趨向白熱化的市場競爭，勢必會為神州優車帶來更大的挑戰，所以未來的結果如何還很難說。

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