西門子可提供多種面向工業領域的水處理解決方案。SIMATIC過程控制系統和SIWA PLAN水資源管理解決方案能夠幫助水廠經濟高效地運營。它們能夠幫助用戶快速獲得多種信息和數據，使他們能夠及時發現潛在問題，“防患于未然”。

德國媒體《經濟》9月23日刊發評章，主要討論了西門子在高鐵領域中的戰略謀劃。在作者看來，西門子雖然在與中國高鐵的合作中讓中國本地的高鐵經銷商成長了起來，但老實說卻是以退為進的深遠謀劃。回想西門子之前戰略性的重組以及近日在家電業的退出，或許西門子也在下一盤極大的棋？文章原標題《中國北車公司的高速列車——西門子正在中國以隱秘交易獲利》，作者 克里斯蒂安·施萊西格，觀察者網 李晽 編譯】。

經濟和生態方面的需求。我們通過能源優化，樓宇自動化和使用節能設備，幫助降下來能源成本，同時上漲的舒適度。此外，這還應該通過采用低劑量計算機斷層成像技術實現。多年來，西門子成功將多種創新技術融入其掃描設備，這使其CT設備的輻射劑量遠遠低于另外同類設備。此外，我們還發行了《低劑量指南》一書，具體說明了目前西門子的成像設備所具備著的能夠環比減少輻射劑量跟用處。通過優化路徑，縮短檢查時間和廣泛采用IT技術。我們的綠色+概念兼顧了保障 設計定制順暢，安全的工作流程，這是升高經濟效益的關鍵。

尋求新產的增長點當下，西門子認為在世界上尋求增長點才是***為重要的。最先是中東和拉丁美洲在未來將出現了良好的商業前景。2007年巴西開始開展高鐵可行性研究，但直到2011年才真正開展競標。這條連接圣保羅，里約和坎皮納斯的510公里鐵路預計耗資178億美元。但因為巴西高鐵招標要求苛刻，中國企業***終被排除在外。

上海楊浦區采用西門子的技術對其辦公樓開展升級改造，改善供暖和空調系統，照明和樓宇自動化系統。為了保證一季度的節能額度，西門子與楊浦區簽訂了能效保證合同。楊浦區辦公樓一周可節約16%的能源成本，減排二氧化碳600噸。

文章稱西門子費拉羅列車的技術在中國和諧號和德國ICE高鐵中都得到了采用在這當中，中國企業已經邁入世界規模列車制作企業的行列。與此同時，西門子正在逐步淡出，至少看起來是這么回事。這家慕尼黑企業研發生產的列車在德國銷量。

毫無疑問的是，高鐵領域中的競爭也在日趨激烈。除了阿爾斯通和中國人以外，另一家德國-加拿大列車生產廠家龐巴迪公司也在高鐵設 產業中崛起。龐巴迪已經為意大利市場建造了時速可達330公里的列車。此外，但是來自日本的日立公司和韓國的現代-Rotem公司也再加上了競爭。