南昌紅谷隧道為什么限速50公里？權威解答這么說

下載騰訊新聞客戶端, 女孩幫醉駕男朋友換血 圖集

3月1日起紅谷隧道限速抓拍，匝道限速30公里/小時，隧道內限速50公里/小時

路面平坦、車輛稀少，硬件條件堪比快速路的紅谷隧道仍有部分車輛有超速現象，以至于過往車輛“慢速行駛”，引起不少司機的質疑。江南君幾經周折找到了隧道設計方，為大家揭開限速謎底 限速50可使各個匝道口暢通 南昌大部分城市道路上設置的限速標準，采用的是道路設計車速。限速與道路等級、道路功能、路面材質、道路線形以及交通流量等因素有著密切關系。

自紅谷隧道開通以來，雙向六車道的車輛通行，緩解了老城區往返紅谷灘區的交通壓力，但有很多車主吐槽說，隧道里面那么寬，匝道內限速50公里/小時，讓習慣快速通行的人覺得太慢了。 “為了預防事故發生，限速50公里/小時是相對合理的。” 隧道有別于一般城市快速路，發生事故的風險可能更高。紅谷隧道的設計方中鐵第六勘察設計院集團有限公司相關負責人稱，隧道屬于城市立體交通體系，高峰時期的車流量很大，但車輛間距卻很小，如果前方車輛突發意外情況，后面的車即使保持50公里/小時的速度甚至更低，也可能無法避免追尾等交通事故。

經過設計方前期交通量分析，到2020年，從贛江東岸到西岸的車流量將達到一天每小時單向行駛3024輛車，高峰時段每小時雙向行駛5040輛車。上述相關負責人稱，對紅谷隧道限速不僅有科學依據，而且是經過一段時間的實踐驗證的，要使各個匝道口暢通起來，對車輛限速50公里/小時是比較恰當的，因為設計作過多次試驗發現，如果車速大于50公里/小時，反而會影響整個紅谷隧道車流速度，加劇車輛堵塞。

隧道匝道事故多發故限低速 有車主覺得，匝道口限速30公里/小時值得推敲，即使掛空擋下坡也很有可能超速，非得踩剎車不可。那么，這一限速標志又是如何制定出來的？會不會太低了？ 隧道主干路連接城市各分區的主干路，以交通功能為主，其設計行車速度為40-60公里/小時，因隧道的7個匝道口與贛江兩岸主干道路網全面快速對接，匝道口則是雙向兩車道，存在大彎道，且彎道半徑較小。 車輛大量匯入時，短時間形成瓶頸，從當時規劃角度判定，限定為30公里/小時。