6、【行業競爭格局】2018年3月，美團打車正式在上海運營；5月攜程也宣布攜程專車將在重慶和成都上線的消息，眾多企業紛紛涌入網約車行業對該行業未來產生的影響會是如何？

這些變化主要還是快車領域的變化，平臺去做快車業務可能是因為有充足的現金，他們的目的并不在業務本身，而是其他一些戰略性目的，這個版塊是否盈利對他們來說不是那么關鍵。而快車領域不在我們的業務版圖內，我們始終認為維持高端需求群體是比較有價值的事，他們較少的考慮價格，追求安全舒適性，這種強需求是我們需要去牢牢抓住的可以變現的優勢 我們不覺得會對我們產生影響，神州優車目前的商業模式也不會因此作出重大調整，因為我們的商業模式是已經被驗證可行的，能夠繼續經營發展的。

7、【行業政策方面】近兩年眾多城市對于網約車實施細則和收緊政策的頒布對于神州優車此等網約車平臺是否有帶來影響和沖擊？如何應對？

神州優車過去兩年都處在監管政策的出臺、落地、實施的生態環境中，目前來看我們運營并沒有受到影響。一是，我們和各城市的監管部門交流比較緊密，分公司也會對政策的調整進行相應的對策措施調整。二是我們內部管理要求始終把合法合規放在重要位置，用最嚴格的標準進行自我規范，我們認為監管的重點是在目前未受監管的灰色地帶，對我們的業務影響有限。

8、【財務方面—毛利率】公司于2017年毛利率由負轉正，達到12.82%。年報披露原因在于公司營業收入快速增長而營業成本受益于運營效率提高和成本費用控制而在金額和增長率大大低于營業收入。運營效率提高主要體現在哪些方面？

我們一季度是不做版塊內的細分的，大體上來說，一方面，將一些經營效益比較低的門店關掉，轉成線上模式更多，這部分會帶來成本上的節約；另一方面是費用的減少，例如營銷費用比去年同期減少約一個億，主要是一部分前期廣告支出已經起到效果，我們相應地在同樣的渠道上減少了支出。

9、【財務方面—壞賬】2017年公司應收賬款壞賬準備比去年同期增加3144萬元，是由于哪些具體的原因導致壞賬數增加191%？

壞賬準備只是準備，至少去年為止并沒有形成真正的損失。2017年壞賬數增加的原因主要是公司嚴格安裝所有風險敞口的2%計提壞賬準備，而2017年風險資產規模增加，比如買買車和閃貸等，所以才有了壞賬準備金額的提高。

10、【經營方面—優車產業基金成立作用】2017年6月成立優車產業基金對于公司業務運營的好處及現有效果？

成立優車產業基金主要是基于公司戰略布局劃分的考量，優車產業基金由黎輝總負責，第一期的盤子在50億左右。主要的戰略目標是投資一些短期內較難看到商業回報，但長期潛力較大的項目，比較典型的是2017年以22億元領投小鵬汽車。因為這類項目短期內一般是巨虧的，放在集團掛牌企業的體內不太合適，但是適合用長期基金去投，未來可能帶來財務回報。而集團總部主要是投資短期內能產生協同效應和財務回報的項目，比如取得保險牌照，投資主營違章查詢業務的公司等。

11、【經營方面—神州買買車資金缺口】神州優車估算神州買買車業務計劃在2016-2018總投入120億元，這塊的相關情況？

公司16年下半年發起定增目標是融資不超過100億，再加上幾十億的自有資金，我們打算在未來三年，在神州買買車做比較大的投入。目前，融資到的資金已全部投入業務中，其20多個億的資金經過全體股東的同意，變更了募投的投向，用于收購神州租車股權，總體上有 50多億投入到買買車這塊業務上，去年業務量的增長和收入的增長其實已經體現我們這塊投入的成效。

風險提示：網約車行業發展競爭加劇、網約車行業政策趨嚴