“各位旅客請注意，G7854次列車即將到達本站，請乘坐此次列車的旅客們，準備好行李排隊上車”，常常旅途奔波的人聽到這句話都不會陌生。從以前的綠皮火車到現在的高鐵動車，無一不是在向世人證明，中國的軌道交通行業發展日新月異，正快馬加鞭向前奔跑。然而華麗轉型的背后離不開科技水平的提升。今天，中國機器人峰會“首批百佳示范機器人系統集成商”推介，特別采訪到神州高鐵旗下北京新聯鐵集團股份有限公司(以下簡稱“新聯鐵”)副總裁黃雪峰先生，一起聽他講述新聯鐵背后的故事!

“要想富，先修路”，80年代開始，響亮的發展思想，一個國家想要繁榮富強，路必須要修好，尤其是在這個信息科技互通的時代，人與人、國與國之間來往密切，迫切需要快捷便利的交通。隨著人工智能與機器人技術的飛躍發展，以高鐵為代表的軌道交通行業發展突飛猛進。加之國家“一帶一路”和“走出去”戰略的提出，更大大推進了軌道交通行業的發展。1997年，新聯鐵誕生了，從此，中國的軌道交通行業的發展又增添了一位精兵強將，現在已成長為國內軌道交通運營維護領域的領軍企業，為高鐵的安全運行保駕護航。

無畏堅守，只為換取你的平安

正如上面所說，軌道交通行業不同于其他行業，所有的產品必須定制化，為客戶提供綜合的解決方案。且項目遍布世界大江南北，需要到現場與客戶溝通交流。新聯鐵副總裁黃雪峰先生說到，他曾經在一天里經歷過50℃的溫差，從哈爾濱轉戰廣州，穿著羽絨服，趕往客戶現場，即使是公司領導也無暇顧及形象，充分踐行了公司“以客戶為中心，以貢獻者為本”的核心價值觀。

除此之外，黃雪峰先生還談到，他曾在一天之內坐了三次航班，飛往了四個城市，最后一次落地，已是凌晨一點，或許在別人看來很難以置信，但是卻真真切切的發生了，甚至在飛機上黃雪峰先生還病倒了，全身瑟瑟發抖，但是他卻依然堅持到最后一站。之后他在筆記本上寫上了這樣一段話“因為自己的責任心作祟，所以需要堅持往前走;因為想做好國際性大項目，所以需要堅持往前走;因為想為中國軌道交通行業的發展，所以需要堅持往前走”。沒錯，正是他們的無畏堅守，才有了我們高鐵安全到家的保障!

深思遠慮，敢于推陳出新

新聯鐵的發展是有目共睹的，第一得益于中國軌道交通行業的迅猛發展，第二是能夠及時抓住機遇，先后參與了中國高鐵動車組檢修基地、和諧大功率機車檢修基地、地鐵檢修基地及中低速磁懸浮檢修基地的建設。目前，新聯鐵公司正在從傳統裝備技術，向基于機器人、大數據、物聯網的智能檢修裝備方向邁進，其研發的軌道交通智能檢修機器人裝備產品已在短期內達到量產，形成了示范效應。然而這些成就并不是一蹴而就的，早在2-3年前，新聯鐵就敏銳地抓住了軌道交通行業的痛點，開始探索和實施，并以此為突破口，擇善而行。

智能運維助力軌道交通，果實累累

新聯鐵，國內領先的軌道交通運營維護智能制造系統集成商，提供以高鐵為代表的智能檢修系統解決方案，在眾多項目中擁有典型推廣示范效應。其一，“高鐵動車組在線式車輪無損檢測機器人”項目，實現了對高速列車車輪高效、精準的在線無損檢測，填補了國內相關領域的空白，目前已經檢出缺陷近20例，均為近表面疲勞缺陷，有效的消除了由于車輪高速運行產生的疲勞缺陷對行車安全的影響。其二，“高鐵動車組空心車軸智能探傷機”項目，能夠兼容目前運行的CRH系列及復興號高鐵動車組所有車型的車軸檢測，可檢出1mm深度當量的周向及軸向缺陷，檢出靈敏度及檢查效率均為世界領先。

其三，“高鐵動車組轉向架智能AGV輸送機器人”項目，可兼容動車組所有車型，可依據現場各工位需求自動調度物流，實現任務自動分配管理。同時具有完善的多級安全報警機制，可以保證系統以及其周邊操作人員及設備的安全，實現了檢修車間的柔性物流輸送。其四，“高鐵動車組轉向架智能清洗機器人”項目，可以根據不同車型設定不同的作業程序，應用靈活，更能適應不同應用場景的切換，一套設備可以兼容多種車型。

其五，“機車智能巡檢機器人”項目，采用機器人替代人工進行日常巡檢、受電弓壓力檢測等檢修作業，可大幅降低作業人員安全風險。可以兼容各型大功率機車的日常巡檢，提高了軌道交通運營維護領域的智能化水平。其六，“數據修車系統”項目，打通了機輛運用、整備、檢修的數據鏈，消除了運維的數據孤島，建立了運維綜合數據平臺，通過數據分析決策，現實機輛修前預測、修中監控、修后評估的數據指導生產的效果。同時，正在將大數據平臺與智能檢修機器人技術融合，實現遠程管理系統、專家管理系統，減少人為因素對運維質量的影響。

目前，新聯鐵的產品廣泛應用于全國18個鐵路局、7個動車檢修基地、7大功率機車檢修基地、46個動車運用所。中國高鐵已經走向世界，新聯鐵定不辜負國人期望，將助力中國軌道交通行業國際化發展步伐，帶領我們走遍海角天涯。