\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0新華網北京12月29日電 12月23日，載有2621.78噸京VI標準汽油的列車從位于任丘市的中國石油華北石化公司運至北京。這是該公司自11月23日全國首家向北京市場供應京VI汽油后運往北京的第15列京VI油品，截至目前，華北石化共有36555.23噸京VI標準汽油、2643.19噸京VI標準柴油供應北京市場。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0華北石化公司一直致力于高標準油品升級研發，充分發揮地處京津冀核心區域的優勢，在北京市場油品升級換代過程中始終走在前列。2008年1月5日，華北石化率先為北京市場供應京IV油品，為綠色奧運輸送能源，并占據中國石油供應北京市場京IV油品份額的87%；2012年6月15日，作為中國石油距首都最近的煉化企業，華北石化成為中國石油唯一一家生產京V汽油的煉廠，承擔起北京市場第五階段油品換代的重要任務。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0據介紹，京VI標準汽油被稱為國內史上排放標準最嚴格的汽油，其技術指標的制定參照了歐VI標準以及更嚴格的美國加州汽油標準。北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準，以加強機動車排放污染控制，改善空氣質量。“新標準對油品的要求精益求精，與國內現行的國V標準相比，進一步嚴控了汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸汽壓等主要環保指標，其中烯烴、芳烴的含量限值可以說是斷崖式降低，將有效降低油品燃燒過程中污染氣體的排放。”專家介紹。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0華北石化多年來一直擔負著北京市場車用油品的供應任務，在中國石油天然氣股份有限公司統一部署下，該公司開展京VI標準油品技術攻關，以立足現狀，少投資改造，優化操作為原則，利用醚化汽油單位氧含量辛烷值貢獻高、重整拔頭油辛烷值高于芳烴抽余油的特點 ，經過廣泛的試驗研究，制定出優先使用醚化汽油、重整拔頭油等一套生產京VI汽油的技術方案。并在生產操作中采取了四大措施：提高催化汽油進重整裝置的占比，降低汽油池總烯烴含量；提高重整裝置脫戊烷油辛烷值，保證高標號京VI汽油產量；優化苯抽提裝置操作，降低非芳硫含量；平穩控制S Zorb汽油硫含量，保證京VI汽油調和質量的穩定。通過以上措施的順利實施，從根本上保證了京VI汽油的“源頭”過硬。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0華北石化于10月中旬完成了京VI標準汽油的在線調和，成功生產出符合標準的新油品。11月23日，華北石化首列京VI標準汽油專列載著2530余噸合格油品駛往北京。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0據了解，本次油品升級過程中，中國石油北京銷售的自營加油站已于11月下旬以自然置換方式為主逐步進行油品置換，到本月28日京VI油品置換工作將全部完成。屆時，廣大車主在中國石油北京銷售的自營加油站中所購油品將全部達到京VI標準。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0所謂自然置換，就是在規定的置換節點前較長一段時間開始配備京六標準的油品資源，經過一段時間油品稀釋的平滑過渡，最終完全達到京六標準。自然置換的優點是不清罐、不斷供，但前期準備周期長，也增加了企業的投入成本。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0按照計劃，華北石化公司明年開始每月將供應北京市場4萬余噸京VI標準汽油。此外，該公司已具備全京VI標準柴油的生產能力，每月可生產京VI標準柴油約14萬噸。

\u00A0\u00A0\u00A0\u00A0根據北京市環保部門統計，使用京VI標準油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅可達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%至12%的排放削減率。在用柴油車氮氧化物排放可下降4.6%，顆粒物排放下降9.1%。同時，除了有利于改善空氣質量，降低油品燃燒尾氣對霧霾的貢獻，京VI標準還改進了汽油的汽化性能，對機動車而言，使用京VI標準油品將提升機動車性能、降低保養成本。