中國網9月13日訊\u00A0\u00A09月13日，湖南省長沙市交通運輸局發放首批網約車企業經營許可證，神州專車成為長沙首家獲得網約車運營牌照的平臺。據悉，神州專車目前已在全國40個城市獲得網約車運營牌照。值得一提的是，北上廣深、武漢、成都等一二線城市占據國內網約車市場90%以上份額，這些城市的網約車牌照神州專車已經基本拿齊。

近期，長沙市交通運輸局依照交通運輸部相關規定，在對網約車經營許可申請人提供的線上能力認定結果的基礎上，對網約車經營中有關線下服務能力材料進行了審核。按照《長沙市網絡預約出租汽車經營服務管理細則（暫行）》的相關規定，在長沙從事網約車的車輛必須為本市牌照，燃油車軸距不小于2650MM，車輛檔次、價格高于長沙市現有主流巡游出租汽車。神州專車相關負責人表示，神州專車在長沙運營車輛以帕薩特、別克GL8等B級以上車為主，全部符合新政要求。目前公司正積極幫助司機考取《網絡預約出租汽車駕駛員證》，開展網約車駕駛員培訓班，邀請專家授課，部分司機已經獲得證書。

網約車經營許可牌照并不好獲得。2016年11月，交通運輸部《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式施行。按照規定，網約車合法化運營必須做到“平臺持證經營，司機持證上崗，車輛持證載客”。據業內人士透露，獲取網約車經營許可需先向當地交通主管部門對接運營數據，確保數據真實全面之后，再提交材料進行審核。包括公司管理制度、組織架構、人員安排以及信息安全、投訴處理等多項材料，最后通過交通部門實地勘驗確保公司具有良好的服務和管理能力再發放牌照。

在上述業內人士看來，神州專車率先拿到長沙市發放的第一張網約車運營牌照，充分體現了各地政府部門對其服務和管理的高度肯定。與目前一些以私家車為主的網約車平臺不同，神州專車公司采取B2C模式為主、C2C模式（優駕開放平臺）為輔的商業模式，公司B2C自營模式采用100%“專業車輛、專業司機”，車輛均為來自租賃公司的正規租賃車輛。神州專車優駕開放平臺定位為流量平臺，承諾永不向司機抽成，滿足各地新政實施細則各項條件的司機可攜符合標準的社會車輛接入優駕開放平臺，共享神州專車高品質客戶資源和優質客戶訂單。公司持續組織兼職司機培訓、管控其服務品質，并應用人臉識別及虛擬安全號碼等技術手段，確保客戶安全和服務體驗。基于上述運營模式，公司成為中國網約車行業首家全面符合新政監管標準、盈利模式最清晰的網約車服務提供商。

隨著新政的逐步落地，網約車競爭從拼價格進入拼服務和運營的下半場，神州專車在各主流城市獲得許可，也將為其在全國各城市的發展獲得先發優勢。今年1月26日，神州專車獲得全國首家線上線下服務能力認定，并獲得全國首張網約車牌照。截至今日，神州專車已在全國40個城市獲得經營許可，獲牌數量位居行業首位。據交通部數據顯示，北上廣深、杭州、成都等30個城市占據全國90%以上網約車市場份額，目前神州專車基本拿齊這些城市的網約車牌照。（中國網 \u00A0何潤華\u00A0\u00A0實習生 何飛潔\u00A0\u00A0通訊員 陳東風 朱芳艷）